Le tunnel du Belchen est un tunnel autoroutier à trois tubes d’environ 3 200 mètres (3,2 km), situé sur l’autoroute/nationale suisse A2 de Eptingen en direction de Hägendorf, reliant ainsi les deux cantons suisses de Bâle-Campagne et Soleure. De plus, le tunnel du Belchen fait partie des liaisons Nord-Sud les plus importantes entre l’Allemagne et Bâle, en Suisse. Avant l’existence et l’ouverture du tunnel du Belchen, l’ensemble du trafic du nord-ouest en provenance de Suisse et d’Allemagne passait par diverses routes nationales ainsi que par les cols du Hauenstein inférieur et supérieur.
Comme la porte de la ville de Liestal souffrait particulièrement du grand volume de circulation (jusqu’à 3 500 voitures certains jours de pointe), la planification d’une nouvelle route nationale incluant un tunnel a commencé. Les travaux ont débuté en 1960. En 1970, le tunnel a été ouvert définitivement à la circulation des voitures, motos et poids lourds.
Pour les passionnés de détails : alors que le portail nord se situe à une altitude de 605 mètres au-dessus du niveau de la mer, le portail sud est situé un peu plus haut, à 610 mètres. Comme le tunnel subissait une forte pression de la montagne environnante, des éclats dans le revêtement ont été visibles après peu de temps. C’est pourquoi le tunnel du Belchen en Suisse a dû être transformé en chantier à deux reprises en l’espace de 9 mois. Ainsi, entre 2001 et 2003, une galerie du tunnel a dû être fermée à chaque fois pour des travaux de rénovation.
En tout, le tunnel du Belchen dispose de trois tubes. Cependant, il est important de noter que le troisième tube est réservé à l’entretien du tunnel (services de secours, déviations, autres accès) et n’est donc pas disponible pour le trafic régulier des voitures, motos et poids lourds. Cette organisation facilite grandement la préparation et la réalisation des travaux de rénovation, car elle permet d’éviter les embouteillages inutiles grâce à l’utilisation du troisième tube.
Le tunnel du Belchen est soumis à l’obligation de vignette (véhicules jusqu’à 3,5 t de PTAC) ou au paiement de la redevance poids lourds (véhicules de plus de 3,5 t de PTAC) et est donc payant, c’est-à-dire que vous devez posséder une vignette ou payer la redevance poids lourds pour emprunter ce tronçon.
Contrairement aux tunnels soumis à un péage spécial comme le tunnel du Grand-Saint-Bernard et le tunnel du Munt-la-Schera, vous n’avez pas de frais supplémentaires à payer en plus de votre vignette ou de la redevance poids lourds. Le tunnel du Belchen n’est pas un tronçon à péage spécial.
Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et restons à votre disposition pour toute question concernant la Suisse et les réglementations de péage associées. Contactez-nous par e-mail : [email protected]
