De Gotthard-tunnel is een wegtunnel in het zuidelijke centrum van Zwitserland, die de twee Zwitserse kantons Uri en Ticino met elkaar verbindt. Met een lengte van 16,9 kilometer is de Gotthard-tunnel (die deel uitmaakt van de Gotthard-basistunnel) de vierde langste tunnel ter wereld en de langste wegtunnel van de Alpen.
De Gotthard-tunnel is een belangrijk onderdeel van de A2 van Basel (in het uiterste noorden van Zwitserland) via Luzern naar Chiasso (in het uiterste zuiden van Zwitserland) en wordt daarom dagelijks door ongeveer 17.000 voertuigen gebruikt.
Naast de autosnelwegtunnel loopt ook de Gotthard-basistunnel voor treinverkeer door het Gotthardmassief. De bouw van de spoortunnel begon in 1993 en werd in 2016 voltooid, waarna deze op 1 juni 2016 officieel in gebruik werd genomen. Sindsdien wordt de Gotthard-tunnel niet alleen gebruikt voor auto-, motor- en vrachtverkeer, maar ook voor goederen- en personenvervoer. Dit heeft geleid tot een vermindering van het wegverkeer. De spoorcapaciteit bedraagt ongeveer 260 goederentreinen en 65 passagierstreinen per dag.
Vanwege ongeveer 900 ongevallen die tussen 1980 en 2004 in de Gotthard-tunnel plaatsvonden, en het eerder genoemde hoge verkeersvolume, is veiligheid een topprioriteit. Daarom zijn er in de Gotthard-tunnel om de 750 meter pechhavens (3x41 meter) beschikbaar. Daarnaast zijn er om de 250 meter schuilruimtes met overdrukventilatie die plaats bieden aan 60 personen en verbonden zijn met reddingstunnels.
Om ook de veiligheid van vrachtwagens te reguleren, wordt sinds 2002 de toegang voor vrachtwagens geregeld via een aparte verkeerslichtinstallatie, die slechts twee tot drie vrachtwagens per minuut vanuit een wachtruimte de tunnel in laat rijden. Dit systeem heeft het aantal vrachtwagens verminderd van ongeveer 6.000 naar ongeveer 4.000 per dag.
De Gotthard-tunnel is onderworpen aan de vignetplicht (voertuigen tot 3,5 t toegestane maximummassa) of de betaling van de zwarevoertuigenheffing (voertuigen boven 3,5 t toegestane maximummassa) en is dus tolplichtig. U moet dus een vignet hebben of de zwarevoertuigenheffing betalen om deze route te gebruiken.
In tegenstelling tot speciale tolwegen zoals de Grote Sint-Bernardtunnel en de Munt-la-Scheratunnel hoeft u geen extra kosten te betalen bovenop uw vignet of betaalde zwarevoertuigenheffing. De Gotthard-tunnel is geen speciale tolweg.
Wij wensen u een prettige reis naar Zwitserland en helpen u graag met verdere vragen over Zwitserland en de bijbehorende tolregels. Neem contact met ons op via e-mail: [email protected]
