Le tunnel du Gothard est un tunnel routier situé dans le centre-sud de la Suisse, reliant les deux cantons suisses d’Uri et du Tessin. Avec ses 16,9 kilomètres de longueur, le tunnel du Gothard (qui fait partie du tunnel de base du Gothard) est le quatrième plus long tunnel du monde et le plus long tunnel routier des Alpes.
Le tunnel du Gothard est un élément important de l’autoroute A2 reliant Bâle (au nord de la Suisse) via Lucerne à Chiasso (au sud de la Suisse) et il est emprunté chaque jour par environ 17 000 véhicules.
En plus du tunnel autoroutier, le tunnel de base du Gothard pour le trafic ferroviaire traverse également le massif du Gothard. La construction du tunnel ferroviaire a commencé en 1993 et s’est achevée en 2016, permettant son ouverture officielle le 1er juin 2016. Depuis lors, le tunnel du Gothard est utilisé non seulement pour les voitures, motos et camions, mais aussi pour le transport de marchandises et de passagers. Cela a permis de réduire la circulation routière. La capacité ferroviaire est d’environ 260 trains de marchandises et 65 trains de passagers par jour.
En raison d’environ 900 accidents survenus entre 1980 et 2004 dans le tunnel du Gothard, ainsi que du trafic élevé mentionné précédemment, la sécurité est une priorité absolue. C’est pourquoi le tunnel dispose de zones d’arrêt d’urgence tous les 750 mètres (3x41 mètres). De plus, des abris avec ventilation en surpression se trouvent tous les 250 mètres, pouvant accueillir 60 personnes et reliés à des galeries de secours.
Pour gérer également la sécurité du côté des poids lourds, depuis 2002 l’accès aux camions est régulé par un feu de signalisation distinct qui ne laisse entrer que deux à trois camions par minute depuis une zone d’attente. Ce système a réduit le trafic des camions d’environ 6 000 à environ 4 000 par jour.
Le tunnel du Gothard est soumis à l’obligation de vignette (véhicules jusqu’à 3,5 t de PTAC) ou au paiement de la redevance poids lourds (véhicules de plus de 3,5 t de PTAC) et est donc à péage. Vous devez posséder une vignette ou payer la redevance poids lourds pour l’emprunter.
Contrairement aux tunnels à péage spécial tels que le tunnel du Grand-Saint-Bernard et le tunnel de Munt-La-Schera, vous n’avez pas à payer de frais supplémentaires en plus de votre vignette ou de la redevance poids lourds payée. Le tunnel du Gothard n’est pas une route à péage spécial.
Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et restons à votre disposition pour toute question concernant la Suisse et sa réglementation en matière de péage. Contactez-nous par e-mail : [email protected]
