Le tunnel du Seelisberg est un tunnel en Suisse d’une longueur de plus de 9 200 mètres. Il fait partie de l’autoroute A2 (également appelée autoroute du Gothard), qui relie la frontière allemande près de Bâle à la frontière italienne à Chiasso, constituant ainsi un axe important pour le trafic nord-sud en Europe.
Contrairement à ce que son nom pourrait laisser penser, le tunnel du Seelisberg ne porte pas le nom de la montagne qu’il traverse, mais de la commune de Seelisberg à laquelle il est attenant. La montagne s’appelle Niederbauen Kulm, se situe dans les Alpes uranaises et culmine à 1923 mètres. De plus, le Niederbauen Kulm borde le lac des Quatre-Cantons. Le tunnel du Seelisberg traverse cette montagne le long du lac, de Lucerne à Attorf, et a été ouvert au public en décembre 1980. Avant 1980, des ferries étaient souvent utilisés pour franchir ce trajet nord-sud. Aujourd’hui, plus de 20 000 véhicules par jour empruntent le tunnel du Seelisberg.
Le lac des Quatre-Cantons couvre une superficie de 114 km² et s’étend sur le territoire de 4 cantons (anciennement Waldstätten) : Uri, Schwytz, Unterwald et Lucerne (d’où son nom). C’est le cinquième plus grand lac de Suisse, situé au centre du pays, au sud de Zurich. Les plus grandes villes situées sur les rives du lac sont Lucerne, Küssnacht, Horw et Brunnen. Le lac est divisé en plusieurs bassins et baies : le lac d’Uri à l’est, le lac de Gersau au centre et le Chrüztrichter à l’ouest. Le tunnel du Seelisberg passe du côté du lac de Gersau jusqu’au lac d’Uri.
Le Niederbauen Kulm est une montagne de 1923 m située dans les Alpes uranaises en Suisse, qui borde le lac des Quatre-Cantons au sud. Depuis 1980, le tunnel du Seelisberg traverse le Niederbauen Kulm.
L’autoroute A2, également appelée autoroute du Gothard, est la liaison routière la plus importante à travers les Alpes suisses entre l’Allemagne et l’Italie. Elle a une longueur totale de 295 km et relie la frontière allemande près de Bâle à la frontière italienne à Chiasso. La construction de l’A2 a commencé dès les années 1950, avec l’ouverture en 1955 de la sortie sud de Lucerne. Les tunnels suivants font partie de l’A2 :
Le tunnel du Seelisberg est soumis à l’obligation de vignette (véhicules jusqu’à 3,5 t de poids total) ou au paiement de la redevance sur le trafic des poids lourds (véhicules de plus de 3,5 t de poids total) et est donc payant, c’est-à-dire que vous devez posséder une vignette ou acquitter la redevance pour utiliser cet itinéraire.
Contrairement aux tunnels à péage spécial tels que le Grand Saint-Bernard et le tunnel du Munt-la-Schera, vous n’avez aucun frais supplémentaire à payer en plus de votre vignette ou de la redevance poids lourds déjà acquittée. Le tunnel du Seelisberg n’est pas un tronçon à péage spécial.
Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et restons à votre disposition pour toute question complémentaire concernant la Suisse et ses règles de péage. Contactez-nous par e-mail : [email protected]
