Tunel Seelisberg to tunel w Szwajcarii o długości ponad 9 200 metrów. Jest on częścią autostrady A2 (zwanej także autostradą Gottharda), która prowadzi od granicy niemieckiej w Bazylei przez Szwajcarię aż do granicy włoskiej w Chiasso, stanowiąc tym samym ważną trasę północ-południe w Europie.
Wbrew temu, co sugeruje nazwa, tunel Seelisberg nie został nazwany od góry, przez którą przebiega, lecz od miejscowości Seelisberg, z którą graniczy. Góra ta nosi nazwę Niederbauen Kulm, znajduje się w Alpach Urneńskich i ma wysokość 1923 metrów. Ponadto Niederbauen Kulm graniczy z Jeziorem Czterech Kantonów. Tunel Seelisberg biegnie przez górę wzdłuż jeziora z Lucerny do Attorfu i został oddany do użytku publicznego w grudniu 1980 roku. Przed 1980 rokiem trasę północ-południe często pokonywano promami, ale obecnie tunel Seelisberg przejeżdża ponad 20 000 pojazdów dziennie.
Jezioro Czterech Kantonów ma powierzchnię 114 km² i leży na terytorium czterech kantonów (dawniej zwanych Waldstätten): Uri, Schwyz, Unterwalden i Lucerna (stąd nazwa). Jest to piąte co do wielkości jezioro w Szwajcarii i znajduje się w centralnej części kraju, na południe od Zurychu. Największe miasta położone nad jeziorem to Lucerna, Küssnacht, Horw i Brunnen. Jezioro dzieli się na kilka części i zatok: Urnersee na wschodzie, Gersauersee w centrum i Chrüztrichter na zachodzie. Tunel Seelisberg przebiega wzdłuż jeziora od Gersauersee do Urnersee.
Niederbauen Kulm to góra o wysokości 1923 m w Alpach Urneńskich w Szwajcarii, granicząca od południa z Jeziorem Czterech Kantonów. Od 1980 roku tunel Seelisberg przebiega przez tę górę.
Autostrada A2, zwana również autostradą Gottharda, jest najważniejszym połączeniem drogowym przez Alpy Szwajcarskie z Niemiec do Włoch. Ma łączną długość 295 km i prowadzi od granicy niemieckiej w Bazylei do granicy włoskiej w Chiasso. Budowę A2 rozpoczęto już w latach 50., kiedy to w 1955 roku otwarto drogę wylotową Lucerna-Południe. Do autostrady A2 należą następujące tunele:
Tunel Seelisberg podlega obowiązkowi posiadania winiety (pojazdy do 3,5 t DMC) lub uiszczeniu opłaty za transport ciężki (pojazdy powyżej 3,5 t DMC) i jest tym samym płatny, tzn. aby korzystać z tego odcinka, należy posiadać ważną winietę lub uiścić opłatę za transport ciężki.
W przeciwieństwie do tuneli objętych specjalną opłatą, takich jak tunel Wielki Święty Bernard i tunel Munt-la-Schera, nie trzeba płacić dodatkowych kosztów poza winietą lub już opłaconą opłatą za transport ciężki. Tunel Seelisberg nie jest odcinkiem specjalnym.
Życzymy Państwu przyjemnej podróży do Szwajcarii i chętnie odpowiemy na dalsze pytania dotyczące Szwajcarii oraz obowiązujących zasad opłat drogowych. Prosimy o kontakt mailowy: [email protected]
